最近在網路上看很多鄉民都很推薦羅技 Logitech 無線耳機麥克風 H600
看了羅技 Logitech 無線耳機麥克風 H600覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多羅技 Logitech 無線耳機麥克風 H600 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
而且在網路上買也很方人氣商品排行榜便,現在購物網服務也做得還不錯,
就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
使用這款輕巧且攜帶方便的耳機麥克風，您就不需要一直待在電腦前。有了這款配備雷射微調單體，接收範圍長達 10 公尺*和可充電電池電力持續 6 小時**的耳機麥克風，不論您是坐在書桌前或窩在沙發上，都可以輕鬆聆聽音樂及聊天。
隨插即忘超小型接收器
體積小巧迷你且不突兀，只要將它插入 USB 連接埠，即可忘了它的存在。 深入瞭解隨插即忘超小型接收器。雷射微調單體將失真問題降至最低，擁有清晰的通話和音樂品質。抗噪音麥克風再也不必和背景雜音比音量了；也就是說，和同事、家人及好友通話時可以清楚聽到對方聲音。可調式旋轉收音桿您可以將麥克風調整到您要的位置；聽音樂或看電影時可以將它向上旋轉收到耳機頭帶內。
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2.4 GHz 無線技術
使用超小型隨插即忘接收器，即使與電腦相隔達 10 公尺 (33 英呎)* 仍可輕鬆活動。
電力長達 6 小時的可充電電池**
不論在辦公或是行進間，都能長時間暢所欲言與聆聽音樂。
可調式頭帶和耳罩
配戴舒適的貼心設計。
可折式便於攜帶設計
準備上路時，可將此輕巧耳機麥克風像太陽眼鏡一樣折疊攜帶。
操作簡單的耳罩整合式控制鍵
精選優惠您可以直接從耳機調整音量並將麥克風靜音。
高音質音效
適用於遊戲、電影、音樂和一般通話應用程式 (包括 Logitech Vid? HD、Skype?、Yahoo!? Messenger、Gmail?、Windows Live? Messenger 以及 AIM?)。
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舒適設計
採用可調整的絨布材質頭帶和耳套，使您常保舒適。
具雜音消除技術的抗噪音麥克風
不必和背景雜音互比音量，便可清楚聽見對方的聲音。
線控音訊裝置
您可以即時調整音量，並將麥克風調成靜音。
可旋轉麥克風
不論您在聆聽音樂或觀賞電影，都可輕鬆將麥克風收起。
純粹的數位 USB 聲音表現
簡易的 USB 隨插即用連接方式，使您享受清晰嘹亮的數位音效。USB 對於耳麥有哪些優點？
再也不需仰賴音效卡
若音效卡品質不佳，則也會影響音訊品質，即使擁有高品質耳機亦然。
有了 USB 耳機，便無須考慮音效卡的品質。事實上，您也無須使用音效卡。這就是 USB 可直接呈現音源之純粹數位音訊的原因所在—揮別雜音頻傳的音質表現。只要簡單連接 USB 耳機，便可享受出色的聲音與音訊表現。
明智的選擇
不論是網際網路通話、遊戲、音樂或電影，您總能找到充分理由選購可呈現清晰音訊的耳機。USB 耳機能夠滿足您的需要。
indows? 2000, Windows? XP, Windows Vista? Mac OS? X (10.2.8或更新版本)
USB連接埠
技術規格
頻率響應：介紹
耳機：20 Hz–20 kHz
麥克風：100 Hz–10 kHz
輸入靈敏度：-62 dBV/μbar, -42 dBV/Pa +/- 3 dB
線長：8 呎
連線：USB 相容 (1.1 和 2.網拍熱門商品0)
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新聞中心／綜合報導
大陸國產殲-31『鶻鷹』第四代隱身戰機近期頻繁試飛引起了國際社會的關注。軍事專家張召忠在接受媒體採訪時表示，殲-31的『出生證』是個問題，將來上航母可能性小。
據人民網引述外媒報導稱，8月以來，大陸國產第四代隱身戰機殲-31『鶻鷹』已經進行了三次以上試飛，試飛頻率明顯增加。殲-31未來必將走向國際市場，這無疑將搶走美國F-35戰機的風頭。可以說，大陸的四代機已經成為一些尚未決定採購F-35的國家的一個新選項，而對於那些被美國排除在武器出口名單上的國家，大陸的四代機無疑將是非常誘人的。
據美國《戰略之頁》報導，大陸新型戰機殲-31採用雙發動機，可作為航母艦載機，或將取代殲-20投入量產。報導稱，大陸在過去一年裡努力研發的第二代隱形戰鬥機殲-31，外形與美國F-22相似，略小於殲-20。去(2012)年10月，殲-31首次試飛，並展出兩架樣機，其設計師認為，殲-31可成為艦載機。
張召忠表示，媒體關注殲-31，認為它將來要上航母，現在有些評論也肯定了這一點，覺得殲-31跟殲15是配套。我認為這個可能性很小，殲-31的『出生證』就是個問題，不符合我們的研製程式。比如說殲20，前期的研製、論證程式會包括發展殲20的目的，我們用這個飛機要取代哪幾個型號的飛機，它的作戰任務是什麼，打算投入多少錢，生產多少架等等，殲31沒有走這個前期論證和研製程式，這也不是說不可以，但是關於這個問題，手續複雜，還得商量。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休今年上路後，原本人手就不足的國道客運面臨成本增加，喊出票價要漲5至10％。交通部長賀陳旦昨表示，票價在春節前凍漲，不代表春節結束一定會漲，會再與業者溝通。
賀陳旦表示，交通部過年前請公路總局協調元宵節前票價凍漲，希望不要為了此事增添春節疏運的不確定性，讓大家過個平安好年，不過「春節前凍漲，不代表春節結束了一定要漲」。
賀陳旦說，最近會再跟相關業者溝通，了解在整體經營環境、成本、未來負擔上，是否達到漲價條件。
國光客運副董事長王應傑指出，政府現在都懂得「使用者付費」的觀念，如今一例一休帶來的人力成本增加，以國光客運來說，總成本大概要增加17％，業者勢必要漲票價。
王應傑認為，以台北到台南為例，交通部核定的最高票價為550元，但促銷時段只賣220元，即使漲價也不會超過政府設下的天花板，調整價格合情合理，「若政府不想要讓使用者付費，就得拿錢出來補助」。
首都客運總經理李建文表示，公司因應一例一休，不但要多發加班費，還要因應新制補人，究竟讓公司增加多少支出，內部仍未有精確數字，但初步看來恐怕超過20％，業者不漲價是撐不下去的，這些錢都會轉嫁到消費者身上。
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